To jest instrukcja dotycząca tworzenia narzędzia do resetowania interwału serwisowego, które podłącza się pod siedzeniem pasażera i umożliwia tryb Dealera. Numer części Suzuki OEM to 09930-83130 (przełącznik trybu Dealera). Ten artykuł opiera się na wysiłkach osób, które wniosły wkład w 2020 1050 Service Interval Reset (szczególne podziękowania dla @Benthiesing, @Skinner, @Dave MP, @Idefix, @moglink, @CGUENTHER, @V-Tom i wszystkich innych, których nie wspomniałem).
Dlaczego tworzę ten wątek?
Poszedłem na serwis po 1000 km do lokalnego dealera, a mechanik nie wiedział, jak zresetować ikonę klucza i przypomnienie o serwisie i nie miał narzędzia. Więc naturalnie sprawdził to w Internecie i znalazł metodę spinacza, ale włożył go w 2 niewłaściwe otwory (częsty błąd, popełniony również przez niektórych współtwórców oryginalnego wątku powyżej) i przepalił bezpiecznik zapłonu 10 A (częsty wynik).
Zatem ten wątek ma na celu podsumowanie procedury resetowania i pokazanie jednoznacznych i prawidłowych otworów do użycia. Również po to, aby zaoszczędzić $$!
Procedura resetowania interwału serwisowego:
1. Podłącz narzędzie (lub włóż odpowiedni spinacz/metal) do portu diagnostycznego pod siedzeniem pasażera
2. Włącz zapłon
3. Kod C00 powinien pojawić się na dole wyświetlacza LCD (jeśli zamiast tego pojawi się "---", przepaliłeś bezpiecznik)
4. Przejdź do Menu > Serwis > Resetuj > Tak
5. Zrób to ponownie za 12 tys. km / 7500 mil / 1 rok!
Które otwory/przewody należy połączyć?
Dwa zewnętrzne naprzeciwko pojedynczej płetwy/grzbietu. Małe kwadratowe otwory są przeznaczone na odpowiednie piny w narzędziu, [EDIT by V-Tom] NIE używaj większego prostokątnego otworu, ponieważ możesz dotknąć sąsiedniego przewodu i przepalić bezpiecznik.
![Image]()
Narzędzia i części potrzebne:
Wymagane:
1. Małe szczypce (i najlepiej ściągacz izolacji i obcinak do drutu)
2. Zacisk DJ7069Y-0.6-11 (można znaleźć na AliExpress, dzięki @Vince82 i @CGUENTHER za znalezienie) (zdobądź więcej niż jedną wtyczkę zaciskową, potrzeba praktyki, aby zrobić to dobrze)
3. Kabel 26 AWG (24 AWG może być w porządku, ale nic większego nie pasuje)
EDIT i ważne informacje: Od czasu opublikowania tego przewodnika dowiedziałem się o szczypcach do zaciskania, ponieważ te złącza są przeznaczone do zaciskania. W związku z tym będziesz potrzebować:
4. Szczypce do zaciskania (wysokiej jakości, pasujące do 24-26 AWG)
![Image]()
Opcjonalne:
4. Lutownica, topnik i lut (jeśli nie masz szczypiec do zaciskania, dla bezpieczniejszego mocowania, a także do mocowania przełącznika)
5. Włącznik/wyłącznik (jeśli chcesz trzymać go podłączonego pod siedzeniem)
6. Koszulka termokurczliwa (dla czystszego wyglądu)
7. Narzędzie trzeciej ręki (zwalnia obie ręce podczas lutowania)
Jak to zrobić:
Ważna edycja: Używając szczypiec do zaciskania, proces jest prostszy i krótszy niż opisano poniżej. W tamtym czasie nie miałem takiego.
1. Zacznij od przyjrzenia się częściom wtyczki zaciskowej. Nie są one dostarczane z instrukcjami i zrozumienie, co gdzie pasuje, może zająć kilka minut.
Metalowe przewody wchodzą do wąskiego końca (jak pokazano poniżej), a czarny plastik wchodzi do szerokiego końca, aby zabezpieczyć piny w rowkach. Nie wiem jeszcze, jak używać gumowych uszczelek (powodują, że całkowita średnica przewodu i drutu jest zbyt duża i nie pasuje lub zsuwają się)
![Image]()
2. Zmierz długość przewodu według własnych upodobań (około 15 cm jest dobre, ostateczna długość będzie połową tego). Oczyść oba końce.
![Image]()
3. Włóż odsłonięte końce do przewodów (2 przewody, po jednym na każdym końcu) i zabezpiecz je (przylutuj lub ostrożnie dociśnij). Zalecam zabezpieczenie plastikowej osłony w samym przewodzie, aby zapobiec pękaniu podczas użytkowania.
![Image]()
4. Włóż połączone przewody do wtyczki w 2 zewnętrznych otworach naprzeciwko pojedynczej płetwy, ze skośną częścią przewodu skierowaną w dół. To najtrudniejszy i najbardziej wrażliwy krok. Użyj małych szczypiec, aby mocno (ale delikatnie) wepchnąć przewody w dół (po prostu się nie wsuwają), gdy już je wystarczająco włożysz, możesz je chwycić z przeciwległego końca i pociągnąć. Pociągnij je, aż szeroka część przewodu znajdzie się w swoim rowku (nie widać tego), ale nie tak bardzo, aby wystawała do mniejszego rowka na pin.
![Image]()
![Image]()
5. Po tym, jak piny znajdą się prawidłowo w swoich rowkach i zostaną całkowicie wyciągnięte, zabezpiecz je czarnym plastikowym elementem, uważając, aby włożyć plastik nad pinami, zabezpieczając je w odpowiednich rowkach. Po kliknięciu nie można go zdjąć i trudno jest wyciągnąć przewody.
![Image]()
![Image]()
6. Po włożeniu drugiego przewodu skończyłeś!
![Image]()
... ciąg dalszy w następnym poście
Dlaczego tworzę ten wątek?
Poszedłem na serwis po 1000 km do lokalnego dealera, a mechanik nie wiedział, jak zresetować ikonę klucza i przypomnienie o serwisie i nie miał narzędzia. Więc naturalnie sprawdził to w Internecie i znalazł metodę spinacza, ale włożył go w 2 niewłaściwe otwory (częsty błąd, popełniony również przez niektórych współtwórców oryginalnego wątku powyżej) i przepalił bezpiecznik zapłonu 10 A (częsty wynik).
Zatem ten wątek ma na celu podsumowanie procedury resetowania i pokazanie jednoznacznych i prawidłowych otworów do użycia. Również po to, aby zaoszczędzić $$!
Procedura resetowania interwału serwisowego:
1. Podłącz narzędzie (lub włóż odpowiedni spinacz/metal) do portu diagnostycznego pod siedzeniem pasażera
2. Włącz zapłon
3. Kod C00 powinien pojawić się na dole wyświetlacza LCD (jeśli zamiast tego pojawi się "---", przepaliłeś bezpiecznik)
4. Przejdź do Menu > Serwis > Resetuj > Tak
5. Zrób to ponownie za 12 tys. km / 7500 mil / 1 rok!
Które otwory/przewody należy połączyć?
Dwa zewnętrzne naprzeciwko pojedynczej płetwy/grzbietu. Małe kwadratowe otwory są przeznaczone na odpowiednie piny w narzędziu, [EDIT by V-Tom] NIE używaj większego prostokątnego otworu, ponieważ możesz dotknąć sąsiedniego przewodu i przepalić bezpiecznik.
Narzędzia i części potrzebne:
Wymagane:
1. Małe szczypce (i najlepiej ściągacz izolacji i obcinak do drutu)
2. Zacisk DJ7069Y-0.6-11 (można znaleźć na AliExpress, dzięki @Vince82 i @CGUENTHER za znalezienie) (zdobądź więcej niż jedną wtyczkę zaciskową, potrzeba praktyki, aby zrobić to dobrze)
3. Kabel 26 AWG (24 AWG może być w porządku, ale nic większego nie pasuje)
EDIT i ważne informacje: Od czasu opublikowania tego przewodnika dowiedziałem się o szczypcach do zaciskania, ponieważ te złącza są przeznaczone do zaciskania. W związku z tym będziesz potrzebować:
4. Szczypce do zaciskania (wysokiej jakości, pasujące do 24-26 AWG)
Opcjonalne:
4. Lutownica, topnik i lut (jeśli nie masz szczypiec do zaciskania, dla bezpieczniejszego mocowania, a także do mocowania przełącznika)
5. Włącznik/wyłącznik (jeśli chcesz trzymać go podłączonego pod siedzeniem)
6. Koszulka termokurczliwa (dla czystszego wyglądu)
7. Narzędzie trzeciej ręki (zwalnia obie ręce podczas lutowania)
Jak to zrobić:
Ważna edycja: Używając szczypiec do zaciskania, proces jest prostszy i krótszy niż opisano poniżej. W tamtym czasie nie miałem takiego.
1. Zacznij od przyjrzenia się częściom wtyczki zaciskowej. Nie są one dostarczane z instrukcjami i zrozumienie, co gdzie pasuje, może zająć kilka minut.
Metalowe przewody wchodzą do wąskiego końca (jak pokazano poniżej), a czarny plastik wchodzi do szerokiego końca, aby zabezpieczyć piny w rowkach. Nie wiem jeszcze, jak używać gumowych uszczelek (powodują, że całkowita średnica przewodu i drutu jest zbyt duża i nie pasuje lub zsuwają się)
2. Zmierz długość przewodu według własnych upodobań (około 15 cm jest dobre, ostateczna długość będzie połową tego). Oczyść oba końce.
3. Włóż odsłonięte końce do przewodów (2 przewody, po jednym na każdym końcu) i zabezpiecz je (przylutuj lub ostrożnie dociśnij). Zalecam zabezpieczenie plastikowej osłony w samym przewodzie, aby zapobiec pękaniu podczas użytkowania.
4. Włóż połączone przewody do wtyczki w 2 zewnętrznych otworach naprzeciwko pojedynczej płetwy, ze skośną częścią przewodu skierowaną w dół. To najtrudniejszy i najbardziej wrażliwy krok. Użyj małych szczypiec, aby mocno (ale delikatnie) wepchnąć przewody w dół (po prostu się nie wsuwają), gdy już je wystarczająco włożysz, możesz je chwycić z przeciwległego końca i pociągnąć. Pociągnij je, aż szeroka część przewodu znajdzie się w swoim rowku (nie widać tego), ale nie tak bardzo, aby wystawała do mniejszego rowka na pin.
5. Po tym, jak piny znajdą się prawidłowo w swoich rowkach i zostaną całkowicie wyciągnięte, zabezpiecz je czarnym plastikowym elementem, uważając, aby włożyć plastik nad pinami, zabezpieczając je w odpowiednich rowkach. Po kliknięciu nie można go zdjąć i trudno jest wyciągnąć przewody.
6. Po włożeniu drugiego przewodu skończyłeś!
... ciąg dalszy w następnym poście
