Mes excuses d'avance si cette idée d'« Annexe » va à l'encontre du thème « le seul » du fil de discussion principal sur le pare-brise et les turbulences... Je serais heureux de déplacer ce sujet dans ce fil de discussion, mais il commence à être un peu long... donc je ne voulais pas l'encombrer. Je suis également prêt à le renommer si cela est inapproprié.
Suite à mon premier message ici.
Voici mon guide pour fabriquer vos propres Air Flares pour la Glee :
Avertissement : il s'agit de conseils gratuits et qui valent probablement chaque centime. Veuillez ne pas faire fondre votre moto et/ou créer quelque chose qui vous distraie et vous fasse tomber à grande vitesse (ou à l'arrêt d'ailleurs !)… ou quoi que ce soit de ce genre. Oh... et ne me blâmez pas si quelque chose ne va pas. Je suis assez courageux dans l'atelier, bien que je n'aie aucune formation appropriée. J'ai appris par tâtonnement et je pourrais sous-estimer la facilité avec laquelle je pensais que c'était, ou le risque que j'ai pris en pressant du Perspex (raisonnablement) chaud contre le carénage en plastique de ma précieuse Glee. Je n'ai jamais travaillé avec du Perspex auparavant... si cela peut aider... mais j'ai déjà utilisé une scie sauteuse et une perceuse. Je porte également une protection oculaire ces jours-ci :thumbup: et jusqu'à présent, tout va bien. Aucune Glee n'a été blessée lors de la réalisation de cet article et il n'y a pas eu de sang, de brûlures ou d'aveuglement par la suite pour quiconque était impliqué ou se trouvait à proximité. :fineprint:
AVERTISSEMENT : La conception n'est pas parfaite et vous devrez d'une manière ou d'une autre protéger les plastiques des rayures lorsque vous roulez et que l'air pousse les Air Flares vers l'intérieur, vers le carénage. J'essaie toujours de trouver une solution permanente (les idées sont les bienvenues !) mais pour l'instant, j'utilise des disques autocollants en caoutchouc normalement utilisés sous les meubles. Les boutons de protection en verre fonctionnent également, et avec un prototype, j'ai collé de la mousse de caoutchouc sur tous les bords, ce qui protège vraiment tout... mais n'est pas très esthétique.
Ce dont vous aurez besoin :
- Des boulons plus longs que ceux du carénage. J'en ai utilisé d'environ 50 mm / 2 " de long. Il y a une limite à la longueur. Si vous tâtez à l'intérieur du carénage, vous vous rendrez compte qu'il y a quelque chose en métal qui finira par gêner le boulon s'il est trop long.
- Du papier ou du carton pour créer un modèle.
- Une feuille de Perspex de format A4 (environ) ou un matériau approprié - J'ai obtenu la mienne auprès d'une entreprise de signalisation - je suis simplement entré et j'ai demandé une chute... coût - 0 $
- Une scie appropriée pour découper la forme
- Du papier de verre pour lisser les bords
- Un chalumeau de plombier ou un pistolet thermique ou quelque chose de ce genre avec lequel chauffer le Perspex afin de pouvoir le plier. Beaucoup de « comment faire » sur YouTube... j'ai été surpris de voir à quel point c'est facile si vous avez un chalumeau. Je ne serais pas surpris si vous pouviez le faire avec une bougie et un peu de patience.
- Une perceuse pour faire des trous de montage. J'ai utilisé un foret à bois d'environ 6 mm (je voulais que le trou soit plus grand que le boulon pour éviter de solliciter le Perspex).
- Des entretoises/rondelles en caoutchouc. J'ai utilisé une rondelle de robinet en caoutchouc dur et épais, entourée de découpes de chambre à air de vélo usagées, ainsi qu'une rondelle métallique à l'extérieur.
- Quelque chose pour protéger le carénage du frottement de l'Air Flare contre lui. Conformément à l'avertissement ci-dessus.
- Une gorgée de bonne bière aide vraiment de temps en temps :yesnod:
Étape 1 :
Commencez par cette forme
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Étape 2 :
Transférez cette forme sur le matériau de votre choix.
J'ai d'abord essayé avec un Perspex plus fin, puis j'ai opté pour ce matériau de 3 mm. Il y a des avantages et des inconvénients à ce choix, en termes de flexibilité, de durabilité, etc. Ma moto est garée jour et nuit et principalement sur l'asphalte. Ils sont assez faciles à fabriquer une fois que vous avez le coup de main... alors essayez différentes épaisseurs et voyez ce qui fonctionne le mieux pour vous. Je ne suis pas sûr que cette méthode fonctionne sur autre chose que le Perspex. Veuillez donc faire des recherches sur la façon de plier d'autres matériaux avant de simplement viser une flamme dessus.
Conseil : Essayez de laisser le film de protection pour éviter les rayures jusqu'à ce que vous utilisiez le pistolet thermique... puis il doit être retiré.
Conseil : Faites quelques modèles supplémentaires. Une fois que vous les aurez pliés, vous vous rendrez compte à quel point il est impossible de les copier à nouveau
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Étape 3 :
Découpez-les avec une scie à métaux/lame (ou mieux si vous savez comment faire). Ma scie sauteuse à vitesse moyenne a bien fonctionné.
Coupez lentement et faites attention à l'accumulation de chaleur. Le Perspex va probablement fondre ici et là le long de vos coupes. Parfois, il se reconnecte à l'autre moitié et se lie si fortement que vous devez le couper à nouveau :headbang:
Essayez autant que possible de maintenir le matériau stable et d'éviter trop de vibrations/flexions. Juste au moment où vous pensez avoir terminé avec ce dernier petit morceau à faire, il pourrait se fissurer et vous devrez recommencer :jawdrop:
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Étape 4 :
Poncez les bords à la main ou avec une ponceuse. Plus le papier est fin, plus vous obtiendrez des bords propres, semble-t-il. J'ai juste utilisé du papier de verre de calibre « 60 » standard fourni avec ma ponceuse.
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Étape 5 :
Retirez le boulon du carénage et rangez-le en lieu sûr. Vous devrez en utiliser un plus long si vous utilisez suffisamment d'entretoises en caoutchouc pour réduire les vibrations et permettre une certaine flexibilité. Voir « Ce dont vous aurez besoin » ci-dessus.
Étape 6 :
Assurez-vous de savoir où vous voulez positionner votre Air Flare. J'ai mis ces autocollants pour montrer avec quoi j'alignais les choses afin d'essayer de faire quelque chose qui correspondrait aux lignes du carénage.
Hmmm... il semble que j'ai atteint ma limite de pièces jointes. Un prochain message arrive !
Suite à mon premier message ici.
Voici mon guide pour fabriquer vos propres Air Flares pour la Glee :
Avertissement : il s'agit de conseils gratuits et qui valent probablement chaque centime. Veuillez ne pas faire fondre votre moto et/ou créer quelque chose qui vous distraie et vous fasse tomber à grande vitesse (ou à l'arrêt d'ailleurs !)… ou quoi que ce soit de ce genre. Oh... et ne me blâmez pas si quelque chose ne va pas. Je suis assez courageux dans l'atelier, bien que je n'aie aucune formation appropriée. J'ai appris par tâtonnement et je pourrais sous-estimer la facilité avec laquelle je pensais que c'était, ou le risque que j'ai pris en pressant du Perspex (raisonnablement) chaud contre le carénage en plastique de ma précieuse Glee. Je n'ai jamais travaillé avec du Perspex auparavant... si cela peut aider... mais j'ai déjà utilisé une scie sauteuse et une perceuse. Je porte également une protection oculaire ces jours-ci :thumbup: et jusqu'à présent, tout va bien. Aucune Glee n'a été blessée lors de la réalisation de cet article et il n'y a pas eu de sang, de brûlures ou d'aveuglement par la suite pour quiconque était impliqué ou se trouvait à proximité. :fineprint:
AVERTISSEMENT : La conception n'est pas parfaite et vous devrez d'une manière ou d'une autre protéger les plastiques des rayures lorsque vous roulez et que l'air pousse les Air Flares vers l'intérieur, vers le carénage. J'essaie toujours de trouver une solution permanente (les idées sont les bienvenues !) mais pour l'instant, j'utilise des disques autocollants en caoutchouc normalement utilisés sous les meubles. Les boutons de protection en verre fonctionnent également, et avec un prototype, j'ai collé de la mousse de caoutchouc sur tous les bords, ce qui protège vraiment tout... mais n'est pas très esthétique.
Ce dont vous aurez besoin :
- Des boulons plus longs que ceux du carénage. J'en ai utilisé d'environ 50 mm / 2 " de long. Il y a une limite à la longueur. Si vous tâtez à l'intérieur du carénage, vous vous rendrez compte qu'il y a quelque chose en métal qui finira par gêner le boulon s'il est trop long.
- Du papier ou du carton pour créer un modèle.
- Une feuille de Perspex de format A4 (environ) ou un matériau approprié - J'ai obtenu la mienne auprès d'une entreprise de signalisation - je suis simplement entré et j'ai demandé une chute... coût - 0 $
- Une scie appropriée pour découper la forme
- Du papier de verre pour lisser les bords
- Un chalumeau de plombier ou un pistolet thermique ou quelque chose de ce genre avec lequel chauffer le Perspex afin de pouvoir le plier. Beaucoup de « comment faire » sur YouTube... j'ai été surpris de voir à quel point c'est facile si vous avez un chalumeau. Je ne serais pas surpris si vous pouviez le faire avec une bougie et un peu de patience.
- Une perceuse pour faire des trous de montage. J'ai utilisé un foret à bois d'environ 6 mm (je voulais que le trou soit plus grand que le boulon pour éviter de solliciter le Perspex).
- Des entretoises/rondelles en caoutchouc. J'ai utilisé une rondelle de robinet en caoutchouc dur et épais, entourée de découpes de chambre à air de vélo usagées, ainsi qu'une rondelle métallique à l'extérieur.
- Quelque chose pour protéger le carénage du frottement de l'Air Flare contre lui. Conformément à l'avertissement ci-dessus.
- Une gorgée de bonne bière aide vraiment de temps en temps :yesnod:
Étape 1 :
Commencez par cette forme
Étape 2 :
Transférez cette forme sur le matériau de votre choix.
J'ai d'abord essayé avec un Perspex plus fin, puis j'ai opté pour ce matériau de 3 mm. Il y a des avantages et des inconvénients à ce choix, en termes de flexibilité, de durabilité, etc. Ma moto est garée jour et nuit et principalement sur l'asphalte. Ils sont assez faciles à fabriquer une fois que vous avez le coup de main... alors essayez différentes épaisseurs et voyez ce qui fonctionne le mieux pour vous. Je ne suis pas sûr que cette méthode fonctionne sur autre chose que le Perspex. Veuillez donc faire des recherches sur la façon de plier d'autres matériaux avant de simplement viser une flamme dessus.
Conseil : Essayez de laisser le film de protection pour éviter les rayures jusqu'à ce que vous utilisiez le pistolet thermique... puis il doit être retiré.
Conseil : Faites quelques modèles supplémentaires. Une fois que vous les aurez pliés, vous vous rendrez compte à quel point il est impossible de les copier à nouveau
Étape 3 :
Découpez-les avec une scie à métaux/lame (ou mieux si vous savez comment faire). Ma scie sauteuse à vitesse moyenne a bien fonctionné.
Coupez lentement et faites attention à l'accumulation de chaleur. Le Perspex va probablement fondre ici et là le long de vos coupes. Parfois, il se reconnecte à l'autre moitié et se lie si fortement que vous devez le couper à nouveau :headbang:
Essayez autant que possible de maintenir le matériau stable et d'éviter trop de vibrations/flexions. Juste au moment où vous pensez avoir terminé avec ce dernier petit morceau à faire, il pourrait se fissurer et vous devrez recommencer :jawdrop:
Étape 4 :
Poncez les bords à la main ou avec une ponceuse. Plus le papier est fin, plus vous obtiendrez des bords propres, semble-t-il. J'ai juste utilisé du papier de verre de calibre « 60 » standard fourni avec ma ponceuse.
Étape 5 :
Retirez le boulon du carénage et rangez-le en lieu sûr. Vous devrez en utiliser un plus long si vous utilisez suffisamment d'entretoises en caoutchouc pour réduire les vibrations et permettre une certaine flexibilité. Voir « Ce dont vous aurez besoin » ci-dessus.
Étape 6 :
Assurez-vous de savoir où vous voulez positionner votre Air Flare. J'ai mis ces autocollants pour montrer avec quoi j'alignais les choses afin d'essayer de faire quelque chose qui correspondrait aux lignes du carénage.
Hmmm... il semble que j'ai atteint ma limite de pièces jointes. Un prochain message arrive !
