Ich werde die Verfügbarkeit prüfen und so schnell wie möglich bestellen.
richlandrick
Ich habe mich wieder an Givi USA gewandt, um mich nach dem neu gelisteten AirFlow zu erkundigen (ich bin sicher, er hat es satt, dass ich frage, lol). Hier ist seine Antwort:
![Image]()
Ich bin 1,73 m groß und schaue gerne über die Windschutzscheibe ... besonders nachts. Ich habe die "Touring"-Windschutzscheibe von Suzuki, die bis zu 96 km/h in Ordnung ist, aber darüber hinaus Helmflattern verursacht. Gestern hatte ich einen Gegenwind von 32 km/h und das Flattern war ermüdend.
Die Givi Airflow ist nicht eine Scheibe, sondern zwei.
Das Oberteil ist nach oben und unten verstellbar, so dass man damit experimentieren kann, bis man die Position gefunden hat, die am besten zu einem passt.
Meine ist die ältere V-Strom, aber ich habe festgestellt, dass es am besten ist, meine so weit nach unten zu verstellen, dass ich darüber hinwegsehen kann und trotzdem kein Flattern bekomme, und das hat sich seit Jahren nicht mehr geändert.
Der Unterschied bei Autobahngeschwindigkeit ist erstaunlich. Viel Glück.
Das hilft uns, denn das bedeutet, dass der Bildschirm am besten für die meisten von uns funktioniert.
Bei meiner 650XT würde ich den Bildschirm in die untere Position und auf die mittleren Werksjustier-/Befestigungslöcher stellen. Hier schien es am besten zu funktionieren. Ich kann nur annehmen, dass die Luftströmung zwischen den Bildschirmen schneller beschleunigte, weil sie eine größere Entfernung zurücklegte, während sie sich in der untersten Position befand... Ich habe in anderen Foren einige Kommentare zum Givi Air Flow auf der 800er gelesen, einige der Kommentare scheinen darauf hinzudeuten, dass es auf der 800er nicht gut funktioniert. Ist das die Erfahrung der Leute in diesem Forum?
Ist es möglich, Bilder der 800DE mit diesem Bildschirm zu posten? Insbesondere von der Seite im Winkel. Mir scheint, dass es sich aus der Winkelperspektive ganz anders montiert als bei meiner 650 XT. Während der Givi Air Flow nie das war, was ich einen toll aussehenden Bildschirm nennen würde, sah er auf meiner 650 XT nicht albern aus. Die wenigen Bilder, die ich mit dem Bildschirm auf der 800DE gesehen habe, scheinen darauf hinzuweisen, dass er sehr albern aussieht. Der Bildschirm scheint in einem seltsamen Winkel zu stehen. Vielleicht hat das auch damit zu tun, dass es nicht so gut funktioniert? Unabhängig davon habe ich nicht sehr viele Bilder gesehen, außer von vorne. Wenn also jemand seine Erfahrungen und vielleicht noch ein paar zusätzliche Bilder posten könnte, wäre das sehr hilfreich. Ich möchte zwar einen Bildschirm, der den Wind effektiv ablenkt, aber auch kein Motorrad fahren, das mit einem albernen Bildschirm großartig aussieht...lol.
Ist es möglich, Bilder der 800DE mit diesem Bildschirm zu posten? Insbesondere von der Seite im Winkel. Mir scheint, dass es sich aus der Winkelperspektive ganz anders montiert als bei meiner 650 XT. Während der Givi Air Flow nie das war, was ich einen toll aussehenden Bildschirm nennen würde, sah er auf meiner 650 XT nicht albern aus. Die wenigen Bilder, die ich mit dem Bildschirm auf der 800DE gesehen habe, scheinen darauf hinzuweisen, dass er sehr albern aussieht. Der Bildschirm scheint in einem seltsamen Winkel zu stehen. Vielleicht hat das auch damit zu tun, dass es nicht so gut funktioniert? Unabhängig davon habe ich nicht sehr viele Bilder gesehen, außer von vorne. Wenn also jemand seine Erfahrungen und vielleicht noch ein paar zusätzliche Bilder posten könnte, wäre das sehr hilfreich. Ich möchte zwar einen Bildschirm, der den Wind effektiv ablenkt, aber auch kein Motorrad fahren, das mit einem albernen Bildschirm großartig aussieht...lol.
Ich hatte einen auf meinem. Es funktionierte bei mir nicht so gut wie der AirFlow, den ich auf meiner 650 installiert habe. Der funktionierte wie ein Zauber. Dieser funktionierte nicht so gut, also probierte ich etwas anderes; einen großen CalSci-Bildschirm. Es reduzierte die Verwirbelungen und Windgeräusche besser als die Givi.....für mich. Ihre Kilometerleistung kann variieren.
Die Windschutzscheibenverlängerung ist genauso effektiv und funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie die zweiteilige Givi-Scheibe. Hier ist eine von Aliexpress.
Ich habe meinem RE eine Erweiterung wie die oben genannte hinzugefügt. Sie hat den Luftstrom zwar höher über meinen Helm gelenkt, aber KEINEN Einfluss auf die Verwirbelungen gehabt, die an den Seiten meines Helms auftreten. Ich denke, die Verwirbelungen kommen von den Aussparungen an den Seiten der OEM-Windschutzscheibe. Ich warte darauf, dass CalSci eine neue Scheibe herausbringt.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
